sdvkcasfh

楼主说的都是国际标准吧，要知道现在汽车也是中国特色的哦。
  关于汽车座套，贴膜和油漆楼主所说的我要更正一下，当然这也是中国特色，国外的汽车座套也许的确是像楼主所说，但是国内的汽车座套就没这个考究了，呵呵，因为我自己就是在造车厂工作了，至于品牌我就不作说明了，但我可以保证是国内合资名牌，我可以告诉大家的是现在国内的所谓真皮座椅的大多都是海宁出的再生皮（就是将碎皮打烂然后加工成整皮的，虽然说这也是真皮，呵呵），而不是真正的天然成型的生皮制品，既然连真皮座椅都这幅德行，那就不用说那些低配车的座套了。
  接下来是贴膜，众所周知，现在很多汽车名牌贴膜都是国外像3M这种大厂，如果国外的车都不流行贴膜的话那么这些大公司花大价钱来研究汽车贴膜干嘛呢，他们有钱没处花吗。还是中国市场是在太大，钱足够他们赚了？中国没那么强的吧。
  最后就是油漆了，封釉这个我不了解，但是我知道油漆镀膜工艺和油漆表面打蜡这两种都是国外传进来的，大品牌的都是国外知名厂商，他们也是有钱没处花吗，或者只为中国市场开发这些产品？可能吗？还有就是国内汽车厂现在过于追求产量也部分忽略了质量，这在油漆上面也有体现的，比如说，一台车本来工艺上要进烘房45分钟的，现在减少到25分钟，为的就是产量，那么楼主觉得这对油漆质量没有影响吗，你说的什么油漆10年不坏是国际惯例还是中国行业规定，如果是国际惯例，那就不要拿出来说了，这在中国是不适用的。

sdvkcasfh

哦，对了，忘了说明，对于楼主其他几点我还是比较赞同楼主的，其中尤其反对地胶，这玩意害人不浅。
  至于底部装甲这就见仁见智了，因为国内就算城市道路也有很多碎石，像后轮制动管一般都是在车身底部通过的，而一般国外的汽车底部都有塑料板保护，在国内由于成本问题很多汽车都拿掉了这块保护板儿敢用PVC涂装，但是PVC涂装只能保护底盘，最大作用是防锈，至于制动管这种就是处在完全无保护状态下了，虽然很多制动管现在都是硬铝制品，但是在高速状态下被飞石砸到的不能保证其完全不受伤害，这的确会造成一定的危险性，虽然制动管损坏的几率是微乎其微（在国外由于这种制动管损坏而造成事故的一定会被要求赔钱还有召回车子的，车厂损失很大的，但在国内则没有这个问题，政府会保护车厂的，人命不值钱），所以说底部装甲并不是完全无用的东西，好了，废话说多了，呵呵