● 新车特点：

　　锐界，是长安福特在翼虎、翼搏之后，推出的第三款SUV车型，其定位是一款中型SUV，尺寸也要比老款进口版锐界更大，它的长宽高依次为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm。前进气格栅采用了全新的六边形设计，配以硕大的尺寸，给人感觉既霸气又很精致，而且根据配置的不同，还提供了两种风格的前进气格栅可供选择。

　　全LED前大灯可以说是锐界在外观上的一大亮点，不但很符合潮流，而且它所带了的视觉效果也非常棒，与前进气格栅相搭配，进一步凸显了它的车头辨识度。

　　锐界的车侧造型方正、威武，不过介于国产后的车型拥有7座版本的考虑，因此它的整体线条与海外版的还有点不一样，特别是C柱到D柱这里，它会比较平直与方正，从而保障第三排乘客的头部空间。

　　至于车尾，锐界给我们留下的印象同样是棱角分明，给人有种很强的力量感。至于尾灯光源，也完全没有令我们失望，采用的为全LED。

　　锐界的内饰风格走的是简约、科技的路线，大面积软性材质的使用也可谓是意料之中的事情，手感比较不错。与此同时，锐界也传承了福特品牌车型高科技配置丰富的传统，诸如ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等在它身上都一应俱全。与此同时，中国消费者特别喜欢的全景天窗、导航以及后排220V电源接口等在锐界上也都没有缺席。

　　对于一款7座SUV车型，空间自然是很多准车主们特别关心的地方。在此，锐界所交出的成绩单还算比较令人满意的。首先是它的第一排和第二排都拥有这很充裕的空间，而将第二排座椅调到最靠前位置时，第三排对于成年人来说，也不算是特拥挤，身高176cm的体验者坐入其中依旧能有4指的腿部空间，中短途乘坐没问题。因此，总的来说，锐界的空间表现还是能满足绝大部分家庭用户所需的。毕竟对这类购车者来说，第三排在平时的使用概率并不高，但有不能没有，因为偶尔举家出游时能派上用场。

　　动力方面，锐界提供了2.0T和2.7T两款发动机，可供选择。其中2.0T发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛·米；2.7T发动机的最大功率为329马力，最大扭矩为475牛·米。搭配的都是6速手自一体变速箱。其中2.0T车型提供前驱和四驱两种选择，2.7T车型均为四驱。

● 试驾回顾：

　　据试驾过这车的同事表述，锐界2.7T车型的动力表现非常不错，发动机在启动后的运转非常平顺，车内几乎难以察觉振动的存在。同时，这款2.7T发动机只需加93号（京/沪92号）即可，在经济性和适应能力上的表现都会更好。

　　锐界的驾驶感受非常轻松，油门、刹车以及方向盘的调节都非常细腻、顺滑，开来几乎没有任何的上手难度。同时，得益于其较大的排量，即使在D挡下，它依旧能时刻提供给驾驶者所需的动力输出，而且还挺有推背感的。至于S挡，发动机的转速会被进一步催生，由此带来更棒的感官体验。

　　至于越野性能，从简单的体验结果来看，它应付单个车轮打滑还是非常轻松自如的，而面对交叉轴时，努努力也能通过。只是22°的接近角与23°的离去角，相对都不算大，在一定程度上制约了它的探索脚步。不过，对于大部分这车的买家来说，应该也不指望开着锐界整体去爬山、涉水，而更多的或是追求城市驾乘的舒适、高速巡航的安逸以及应付雨雪泥泞路面时的从容，能做到这些，应该也就满足期望了。

● 竞品分析

　　对于锐界来说，它的最大、最直接的品牌就是刚上市不久的全新汉兰达，它俩无论是尺寸、空间还是座椅布局以及车型关注度等都可谓是争锋相对。与此同时，别克昂科威、道奇酷威以及索兰托L等众多中型SUV都会与之存在一定的竞争关系。

『汉兰达和酷威』

『昂科威和索兰托L』

　　随着锐界的推出，再加上之前已上市的汉兰达、昂科威等车型，今年中型SUV大战的号角也可谓是正式吹响了，特别是随着国内二胎政策的逐步放开、SUV车型广受追捧以及不少4年或5年前购车人群已到了换车期，这类大空间7座SUV或许会迎来属于它们的新曙光。而更激烈的竞争、更多元化的选择，最终受益的还将是普通的消费者。（文/汽车之家
盛元珺）