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前阵子，我正在公司电脑前整理资料，突然接到了之前认识的一位网友小明的电话，不用猜，这哥们儿应该是要买车了，想听听我的意见，不然他一个大忙人怎么可能有空给我打电话？

哦对了，忘了介绍他了，小明是在CBD上班的金融行业白领，现在事业小有所成，这次买车着重想挑选一辆稳重大气些的中型车，不过，在交谈之前，我似乎已经猜到了他的取向……

我原以为像小明这种金领会更关注财经论坛期间，各国政界、商界、学界的领袖和精英们对于全球治理和中国角色这种议题的观点。没想到这哥们儿看论坛的同时居然还看上一辆车！

不过，他一个金融行业大牛，对车还是不了解的，光想象怎么能行呢，咱得找一台实车来瞧瞧！

说到做到，我这就帮小明找来了一台2018款的迈腾，而且还是2.0T顶配车型，话说为啥要找顶配车型？当然是要最全面的配置了，这样也可以全面体验下，看哪些配置对自己是必须的，哪些是不必须的，方便取舍，怎么样小明，够意思不？

的确，迈腾在这次换代之后，车身上面的线条明显感觉犀利了很多，对于小明这样30岁左右年龄段的消费者来说，风格很讨喜。

引擎盖上面两条隆起的棱线很凌厉，搭配折角分明的前大灯和进气格栅，让这台迈腾有了些许凶狠的感觉。

你说这样的轮圈吗？的确，五辐式的设计搭配类似镜面的轮圈造型，看起来时尚又运动，不过低配车型是没有这样的轮圈的……

迈腾的尾部设计也变得线条感更强，这主要得益于车侧延伸到尾灯的棱角分明的腰线，使得迈腾能在注重沉稳的同时保留时尚感，难怪小明那么喜欢迈腾的外观。

迈腾的内饰还是相当浓郁的大众风格，方方正正的，做工用料也非常不错，只是相比于其它天马行空设计的内饰来说，迈腾的的确是有些单调。

看完内饰外观，我们再看看车内的配置吧：首先，这台迈腾380TSI DSG旗舰型（2.0T顶配）对于驾驶者的照顾相当到位，除了前排座椅记忆，还有前排座椅按摩、前排座椅通风、加热等配置，很贴心；

此外，这台顶配车型还为驾驶员准备了一块超大的全液晶仪表盘，里面可显示的信息相当全面，像是自动泊车辅助、自适应巡航、胎压监测、导航系统、油耗、车速、挡位等等信息都能从这块屏幕中读取出来，很方便。

提到自动泊车，就不得不说这套系统的全面性了，不仅可以辅助自动泊车，还有全景影像可供参考，对新手来说简直太友好了。值得一提的是，全景摄像头功能是2018款2.0T旗舰版的标配，而2017款车型则需要选装，而且大屏也由原来的8英寸升级为9.2英寸，配置方面有所提升。

没错，比如我点选车辆尾部的摄像头区域，那右侧就会切换成尾部倒车时的成像，同理，也可以切换成前部和侧部的摄像头成像特写，很实用很贴心。

还有一个小细节，我们可以通过点选屏幕界面右侧的三个图标来调节画面的亮度、对比度和饱和度，这是好多车都没有的，大家用不用这个功能另说，十分有特点倒是真的。

除此之外，顶配车型还配备了HUD抬头数字显示，可以通过大灯控制区域右侧的旋钮来控制开关和高度调节。

说完前排乘客的待遇，我们再来说说后排；对于后排乘客来说，迈腾提供了一个USB接口和一个220V电源接口，可扩展性很强，十分方便；

此外，全景天窗也如约出现，对于后排乘客很友好，采光面积大，视野也够好，但是或多或少会挤压一些前排乘客的头部空间，至少对于我这样身高186cm的壮汉来说，前排座椅调到最低，头部空间也并不宽裕。

顶配车型采用丹拿音响，音质效果很棒，喜欢听音乐的朋友会很喜欢

那还不好说？咱们开一圈儿不就知道了？

这台380TSI的迈腾，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，参数我就不背书了，先用一个词概括：有劲儿！

2.0T 7挡双离合变速箱的搭配，使得这台迈腾的动力感受十分畅快，这种感受主要不仅仅来源于发动机充沛的动力，变速箱也同样帮了大忙，动力衔接很流畅，所以在从低到高的转速区间内，我们都能得到想要的动力响应。

巡航时如果需要超车，这台变速箱可以连降三挡来回应你发出的指令，而且换挡速度够快，丝毫不拖泥带水。

迈腾可以选择经济、舒适、普通和运动这四种预先设定好的驾驶模式，当然，你也可以选择自定义模式；

由舒适切换成运动模式，最直接的感受就是油门踏板变得更灵敏，转向也变得更重；而且此时的悬架也变得更加紧绷，过沟坎时，悬架处理冲击的方式告诉你，这真的是一台德国车；

而用舒适模式巡航时，沉稳的转向手感、厚重的底盘质感也相当不错，隔音虽然算不上是非常优秀，但是也足够保证车内乘客不受噪音的干扰。

但是，还是有一些地方，个人认为可以改进的：首先就是后视镜的面积太小了，视野不够宽敞；还有就是运动模式下，低速时的转向很重，尤其是在方向盘接近“打死”的那段，尤为突出；但是瑕不掩瑜，总得来看，迈腾是一台比较好开，对司机也比较友好的车。

其实对大多数消费者来说，330TSI也就是1.8T的车型就足够它们日常使用了，价格也相对2.0T车型来说更便宜些，其中，2018款 330TSI DSG 豪华型（指导价23.49万元）是我比较推荐的，像是前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示等安全配置都一应俱全；此外，全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、220V电源、LED大灯、自动空调、感应雨刷等等一系列舒适性和实用性配置均有配备，相当齐全了。

如果在合资中型车阵营中挑选一辆，迈腾似乎是绕不开的一台车，相比于雅阁，更沉稳的外观和更强的动力感受是它的优势所在；相比于君威君越等竞争对手，它的保值率也是非常有优势的。

总之，如果想选择一台宜商宜家，配置足够，动力强，开出去又有面子的车，迈腾会是一个不错的选择，那么，你觉得呢？对于迈腾有什么想法或是看法？欢迎大家在下方留言区互动！也可以留言下期想看的车型，没准下期讲的就是你想看的！

ll77443388

好车，保值又极具科技感。

lp008899

车说真的一般。
大众车型太老土了。
一点也不好看。
就是比较实用点。

青岛啤酒

一看选择的大众汽车，就知道你品位很一般。大众的外观和内饰几十年变化不大，世界上销量都不太好，特别是中国大众，粗制滥造出来了什么桑塔纳，宝来，朗逸等等特色车，连速腾和迈腾都跟国际不同，基本上没有世界车型，

lzg6788

介绍相当详细，大众就是成熟稳重，本人比较喜欢。

triamera

20-30万，选GTI，小钢炮。就是没有迈腾稳重

sfjack

这车样子一般，太容易撞脸了，一般大众车都这样。

qq69696

花20万是首付的20万还是全款的20万   早知道这是两个概念

首付20万都可以上5系最少了

Eminem_Pink

其实新款逼格还是高了一点了 不过对大众一直不感冒

aiorossnow

迈腾好车，但至少得上25w那个配置